Представете си, че можете да приземите джъмбо джет без дори да докосвате лоста за управление или контролните уреди. Учени от НАСА демонстрираха как може да се контролира кацане на пътнически реактивен Боинг 757 само с помощта на нервни сигнали от човешките мускули, свързани с компютър. Учените поставили на пилота еластични превръзки с имплантирани осем електрода. Сензорите разчитат мускулните нервни сигнали, когато пилотът прави необходимите жестове, за да се приземи компютърно симулираният самолет на международното летище в Сан Франциско, Калифорния. Пилотът също демонстрира как може да се приземи повреден самолет по време на симулация на приземяване при екстремни условия. "Това е фундаментално нов начин за комуникация с компютрите - друг начин да разговаряме с нашия механичен свят", каза д-р Чарлз Йоргенсен, шеф на лабораторията за невроинжeнерство на изследователския център НАСА Еймс в Мифед Фийлд, Калифорния. Другите автори на проекта са д-р Кевин Уийлър и д-р Славомир Степньевски. "Тази нова технология е изключително важна. В някои случаи невроелектрическият контрол на компютрите може да замени компютърната клавиатура, мишката и джойстика", добави Йоргенсен. При експеримента пилотът затваря юмрука си във въздуха, прави движения, които се улавят от редица сухи електроди върху ръката му. Нервните сигнали се анализират и после се прекарват през компютър, което позволява на пилота да контролира симулирания самолет. Докато управлява самолета, пилотът вижда машината и контролното табло на голям куполовиден екран в кабината. Инженерите направили първите прототипи от ластични превръзки за стягане на мускулите и използвали метални копчета като сухи електроди. "Предимството на невроелектрическия контрол на машината е, че човешките нервни сигнали могат директно да се свързват с уреда без помощта на посредник джойстик или мишка - и така осигуряват наистина бърз мигновен контрол", казва Йоргенсен. "Тази технология може да се използва и от астронавти в космически костюми, които трябва да контролират уреди в Космоса. Невроелектрическият контрол използва "невронномрежов" софтуеър. Той "заучава" различни модели, които могат бавно да се променят и еволюират с времето или да се комбинират помежду си, за да дадат отговор. Моделите на нервните сигнали са уникални като отпечатък от пръст. Специален нервен сигнал казва на мускулите да се раздвижат по определен начин. Компютърът може да свърже всеки уникален нервен сигнал с определен жест, като свиване на юмрука или посочване. Нервните модели на всеки пилот са различни - върху тях оказват влияние биоритмите, употребата на стимуланти като кофеин, стреса и дори дебелината на човека. Но учените са разработили софтуер, който може да се приспособи за нервните модели на всеки пилот. За да демонстрират биоелектрически мускулен контрол на Боинг 757 при екстремна ситуация, изследователите са комбинирали тази технология с две други разработки на НАСА. За една шеста от секундата бордовият компютър на повредения самолет може да възстанови контрола върху машината. При големи повреди като частично разрушени крила, дупки в корпуса или отказ на сензорите контролът на самолета може да се наруши много, контролните уреди могат да реагират странно или дори да откажат напълно. "Когато комбинирахме трите технологии, в симулацията на приземяване пилотът, снабден с нервоелектрическа мрежа, успяваше да си възвърне контрол върху самолета при серия от инциденти- първо блокаж на кормилната уредба, а после пълен хидравличен отказ", каза Йоргенсен.

Обрано към * Новини *